武汉因水而起，依水而盛，独特的自然环境衍生出独有的“码头”文化，武汉可以说是码头之上生长的城市。
武汉码头，是汉口的“不夜港”。这里，曾经码头号子此起彼伏，不夜水巷帆樯林立，货轮商船鳞次栉比，街市商铺商贾云集。繁华的码头，孕育了大汉口的繁荣昌盛，也见证了城市变迁的沧海桑田。
01 十里帆樯 码头兴起
明代成化年间，汉水改道从龟山北麓入江，汉口脱离汉阳独立发展起来，与武昌、汉阳隔江相望。嘉靖年间，汉口镇设立之后，来自徽州、山西、陕西、江西等各地的商人纷纷来此经营，泊岸码头应运而生。
据《湖北水运史》记载，武汉有名可考的最早码头是1736年清乾隆元年修建的汉口天宝巷码头，码头停泊木船最大吨位约900吨。后续沿汉水自上而下，又逐步修建了杨家河、老水巷、兴茂巷、彭家巷、大王庙、接驾嘴、龙王庙等码头，这些都是早期的汉口码头。
直至同治七年，汉口汉水沿岸到龙王庙有码头35个，长江沿岸从龙王庙到江汉关有码头16个，由此可窥见汉口水运物流规模之庞大。繁忙的货物集散，使得汉口成为当时中部区域商贸往来的重要“码头”，清末诗人一句“十里帆樯依市立，万家灯火彻霄明”更是述尽汉口码头的繁华盛景。
02 近代码头 航运繁盛
近代时期，汉口码头经济从汉水内河码头逐渐走向长江通海码头经济，汉口港口码头名噪一时。
1861年，汉口开埠后，各国洋行及轮船公司于租界内外相继修建轮船码头。
1863年，英国宝顺洋行在今天津路建宝顺栈五码头，为汉口港首座轮船码头。兴旺的港口码头，使得武汉成为了当时重要的对外贸易口岸之一，水路航线可达海外诸国，武汉一度被外国人誉为“东方芝加哥”。
到1926年，汉口有大小洋码头87个，从江汉关一直延伸到丹水池、谌家矶一带。20世纪初，随着汉口民族工业的发展，硚口以上的汉水边上由民营企业修建了一些专用码头。
蛛网般的汉江长江水系成为重要的商路，源源不断的商船出入汉口港，上个世纪的武汉航运风光无限。
03 长江一府，御鉴武汉
时代更迭，岁月变迁。随着陆路、航空的迅猛发展，有关于武汉老码头的辉煌记忆却并未淡化，依然铭刻在每一位老武汉人的心里。
武汉因水而兴，也因港而盛。“长江”是武汉的脊梁，托起伟大城市梦想；“码头”是汉口的历史见证，传承拼搏文化因子。
新港长江府，位于两江交汇之口，紧邻武汉关码头、集家嘴码头，享百年文化熏陶，拥城市发展利好。于汉口内环长江之畔以臻稀滨江阔宅，致敬峰层人物。
百年武汉关
惟鉴长江府
汉口内环,一线滨江
建面约322㎡起奢居
空中瞰江体验中心
首次揭秘在即
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