仙桃在变
每天都在变
变得更美、更大
每天都有耳目一新的消息出炉
她总是充满惊喜，让人期待
它拥有着独一无二的发展潜力！
发展的脚步从来不曾停滞
未来，
还有翻天覆地的变化！
武汉至仙桃
城际铁路可以开建了
湖北省发改委正式批复
好消息！近日，湖北省发改委正式同意建设铁路汉宜线大福至仙桃城区支线项目，武汉至仙桃城际铁路又近一步。
远期每天可开行客车25对 将来或延伸至洪湖、监利
根据湖北省发改委的批复，该项目法人为湖北汉沔铁路有限责任公司，该公司由湖北省铁路建设投资集团有限责任公司和仙桃市城市建设投资开发公司各出资50%组建。
该项目线路全部位于仙桃市境内城区东侧，自汉宜线汉川站至天门南站区间（大福）接轨，经长埫口后转至仙桃市区东南方向，在沔洲大道以南设尽头式车站—仙桃站，预留延伸至洪湖、监利的条件。
线路总长16.377公里，占地面积39.8公顷，桥梁占线路比约97.2%。项目客流密度近期2030年开行客车对数20对每日、远期2040年开行客车对数25对每日。
技术标准
铁路等级：城际铁路；
设计速度：200公里/小时；
正线数目：双线；
正线线间距：区间4.2米，车站4.6米；
最小曲线半径：一般2200米，困难2000米；
最大坡度：20‰；
到发线有效长度：大福站400米，仙桃站近期400米、远期650米；
列车运行控制方式：自动控制；
调度指挥方式：调度集中；
最小行车间隔：3分钟。
建设工期：
36个月
未来的仙桃全方位发展
将会更加便利，更加繁荣
